Predstavenie motora Cummins:

Spoločnosť Cummins Engine Company bola založená v Columbuse v štáte Indiana v roku 1919 Williamom Glantonom Irwinom a Clessie Cummins, miestnym mechanikom.Zamerala sa na vývoj dieselového motora vynájdeného pred 20 rokmi, ale napriek niekoľkým dobre propagovaným vytrvalostným skúškam sa ich Model H, používaný v malých železničných výhybkách, ukázal ako úspešný až v roku 1933.Motory Cummins radu N sa stali lídrom v rozmachu výstavby ciest po druhej svetovej vojne v Spojených štátoch s viac ako polovicou trhu ťažkých nákladných vozidiel v rokoch 1952 až 1959. V 60. rokoch spoločnosť otvorila montážny závod v Shotts, Škótsko (zatvorené v roku 1996).Do roku 2013 mala spoločnosť Cummins prevádzky v 197 krajinách a územiach.

Obchodná jednotka Cummins Engine pozostáva z podpory pre trh s náhradnými dielmi, motorov strednej triedy, ťažkých a vysokovýkonných motorov.Cummins vyrába a predáva kompletný rad dieselových motorov a motorov poháňaných zemným plynom pre použitie na diaľnici aj mimo nej.Jej trhy zahŕňajú ťažké a stredne ťažké nákladné autá, autobusy, rekreačné vozidlá (RV), ľahké úžitkové automobily a množstvo priemyselných použití vrátane stavebných, banských, námorných, ropných a plynárenských, železničných a vojenských zariadení.

Pre širokú verejnosť môže byť najviditeľnejším produktom Cummins 5,9-litrový radový šesťvalcový motor používaný v ľahkých pickupoch Dodge Ram od roku 1988.5.V roku 2007.5 sa 6,7-litrová verzia radového šesťmotorového motora Cummins stala voliteľnou pre pickup RAM.V roku 2008 bol Cummins označený ako obžalovaný v hromadnej žalobe súvisiacej s nákladnými vozidlami Chrysler Dodge Ram modelového roku 1998-2001, model 2500 alebo 3500, pôvodne vybavených 5,9-litrovým dieselovým motorom Cummins ISB vyrobeným podľa vzoru 53 Block.Prípad bol vyriešený, ale niektorí kvalifikovaní majitelia Chrysleru môžu dostať 500 dolárov za opravu bloku, ktorý údajne praskol a spôsobil únik chladiacej kvapaliny.

Cummins má technické centrum v Darlingtone v Anglicku, kde vyvíja produkty pre trhy Európy, Stredného východu a Ázie.

Funkcia motora

Nový dizajn systému elektronickej regulácie otáčok dieselového motora Cummins má nasledujúce vlastnosti:

1. 4 ventily na valec, pružina samostatne.voda;výfukové plyny turbo, štvortakt, prívod vody pre typ studeného vzduchu, systémy priameho vstrekovania paliva.

2. Systém vstrekovania paliva PT s pokročilým elektronickým regulátorom EFC, stabilná nastaviteľná rýchlosť vznetového motora môže byť nastavená medzi 0 až 5% (konštantná rýchlosť), čo môže realizovať diaľkové ovládanie prevádzky a ľahko realizovať automatické ovládanie, systém synchrónneho budenia krútiaceho momentu môže motor rýchlo obnoví rýchlosť otáčania pri náhlom zvýšení zaťaženia.

3. Elektrický ohrievač v sacom potrubí motora umožňuje rýchle/spoľahlivé naštartovanie motora pri nízkej teplote a môže znížiť emisie skleníkových plynov.Dodržiavajte emisné normy predpísané štátnou vládou.

4. Proces spaľovania bol optimalizovaný pomocou pokročilej technológie, výrazne znížil spotrebu paliva, vyššiu spoľahlivosť, bez času generálnej opravy viac ako 15 000 hodín, špičková úroveň v odvetví; Nižšia spotreba paliva, použitie nižších nákladov, vyššia účinnosť a bezpečnosť.

5. Lepší štartovací výkon pri nízkej teplote.