Cummins Motor Úvod:

Spoločnosť Cummins Engine Company bola založená v Columbus v Indiane v roku 1919 William Glanton Irwin a Clessie Cummins, miestny mechanik. Zamerala sa na vývoj dieselového motora vynájdený pred 20 rokmi, ale napriek niekoľkým dobre zverejneným vytrvalostným skúškam sa ukázalo, že ich model H, používaný v malých železničných prepínačoch, sa ukázal ako rok 1933. Motory Cummins N Series sa stali lídrom v priemysle v rozmachu po ceste po druhej svetovej vojne v Spojených štátoch, s viac ako polovicou trhu s ťažkými nákladnými vozidlami v rokoch 1952 až 1959. V 60. rokoch 20. storočia spoločnosť otvorila montážny závod v Shotts, Škótsko (uzavreté v roku 1996). Do roku 2013 pôsobila Cummins v 197 krajinách a územiach.

Obchodná jednotka Cummins Engine Business Unit pozostáva z podpory s náhradnými dielmi, stredných, ťažkých a vysoko výkonných motorov. Cummins vyrába a predáva kompletnú radu motorov poháňaných nafty a zemným plynom pre používanie na vysokej úrovni a mimo diaľnice. Medzi jej trhy patrí ťažký a strednodobý nákladný automobil, autobus, rekreačné vozidlo (RV), ľahký automobilový automobil a množstvo priemyselných použití vrátane výstavby, ťažby, morských, ropných a plynových, železničných a vojenských zariadení.

Pre širokú verejnosť môže byť najviditeľnejším produktom Cummins 5,9-litrový in-line šesťvalcový motor používaný v snímačoch Dodge Ram Light Duty od roku 1988.5. V roku 2007.5 sa pri snímaní RAM stala voliteľnou 6,7-litrovou verziou Cummins Straight Six Engine. V roku 2008 bol Cummins menovaný obžalovaným v triednej akčnej žalobe týkajúcej sa modelového roku 1998-2001 Model rok Chrysler Dodge Ram Trucks, model 2500 alebo 3500, pôvodne vybavený Cummins ISB 5,9-litrový dieselový motor postavený pomocou bloku vzoru 53. Prípad bol vyrovnaný, ale niektorí kvalifikovaní majitelia Chryslera môžu dostať 500 dolárov za opravy bloku, ktorý údajne praskla a vytvorila únik chladiacej kvapaliny.

Cummins má technické centrum v Darlingtone v Anglicku, kde vyvíja výrobky pre európske, Blízke východné a ázijské trhy.

Funkcia motora

Nový návrh systému regulácie elektronického regulácie rýchlosti dieselového motora Cummins má nasledujúce vlastnosti:

1. 4 ventily na valec, pružina osobitne. Voda; Výfukový plyn Turbo, štyri zdvih, vstupná voda pre typ studeného vzduchu, priame vstrekovacie systémy paliva.

2. Systém vstrekovania paliva PT s pokročilým elektronickým guvernérom EFC, dieselový motor Sustiteľná nastaviteľná rýchlosť je možné nastaviť medzi 0 až 5% (konštantná rýchlosť), ktorá môže realizovať ovládanie diaľkovej prevádzky a ľahko realizovať automatické ovládanie, systém synchrónneho excitácie krútiaceho momentu môže urobiť systém Motor rýchlo obnoví rýchlosť rotácie pri náhlom zvýšení zaťaženia.

3. Elektrický ohrievač v spozíňovom potrubí motora umožňuje rýchle/spoľahlivé začatie motora pri nízkej teplote a môže znížiť emisie skleníkových plynov. Dosahujte emisné normy predpísané štátnou vládou.

4. Proces spaľovania bol optimalizovaný použitím pokročilých technológií, výrazne znížil spotrebu paliva, vyššiu spoľahlivosť, žiadny časový čas vyšší ako 15 000 hodín, úroveň vedúceho priemyslu; nižšia spotreba paliva, použitie nižších nákladov, vyššia účinnosť a bezpečnosť.

5. Lepší počiatočný výkon pri nízkej teplote.