1. Čistenie olejových škvŕn Keď je olejová škvrna na povrchu dielov hustá, treba ju najskôr zoškrabať.Metóda čistenia dielov na prenájom z druhej ruky, vo všeobecnosti čistenie povrchu dielov zaolejovaných, bežne používané čistiace kvapaliny zahŕňajú alkalickú čistiacu kvapalinu a syntetický čistiaci prostriedok.Ak na tepelné čistenie používate alkalickú čistiacu kvapalinu, zahrejte na 70 ~ 90 ℃, ponorte časti na 10 ~ 15 minút, potom ju vyberte a opláchnite čistou vodou a potom ju osušte stlačeným vzduchom.

2. Likvidácia usadzovania uhlíka Na odstránenie usadzovania uhlíka možno použiť jednoduché metódy mechanickej eradikácie.To znamená, že na odstránenie sa používajú kovové kefy alebo škrabky, ale táto metóda nie je ľahké odstrániť usadeniny uhlíka a vyčistiť a je ľahké poškodiť vzhľad dielov.Na odstránenie karbónových usadenín použite chemické metódy, to znamená, že najskôr použite dekarbonizátor (chemický roztok) na zahriatie na 80~90 °C, aby sa karbónové usadeniny nabobtnali a zmäkli na častiach, a potom ich odstráňte kefou.

Po tretie, eradikácia vodného kameňa Čistenie generátora vo všeobecnosti volí metódu chemickej eradikácie.Chemický roztok na odstránenie vodného kameňa sa pridáva do chladiacej kvapaliny.Po určitom čase chodu motora je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu.Bežne používané chemické roztoky na odstraňovanie vodného kameňa zahŕňajú: roztok hydroxidu sodného alebo roztok kyseliny chlorovodíkovej, činidlo na odstraňovanie vodného kameňa fluorid sodný, kyselina chlorovodíková a činidlo na odstraňovanie vodného kameňa kyselina fosforečná.Prostriedok na odstraňovanie vodného kameňa s kyselinou fosforečnou je vhodný na odstraňovanie vodného kameňa z dielov z hliníkovej zliatiny.

Aby sa zabezpečila stabilita paralelnej prevádzky súprav dieselových generátorov, často sa používa riadenie poklesu, to znamená, že riadenie poklesu P/f a riadenie poklesu Q/V sa používa na získanie stabilnej frekvencie a napätia.Tento spôsob ovládania ovplyvňuje výstup činného výkonu každej jednotky.Oddelené riadenie od jalového výkonu, bez potreby komunikácie a harmónie medzi jednotkami, dokončenie recipročného riadenia medzi jednotkami a zabezpečenie rovnováhy ponuky a dopytu a frekvenčnej stability paralelného systému dieselagregátu.