Ako funguje termostat

Dieselové motory v súčasnosti využívajú prevažne voskový termostat so stabilným pracovným výkonom.Keď je teplota chladiacej vody nižšia ako menovitá teplota, ventil termostatu sa zatvorí a chladiaca voda môže v naftovom motore cirkulovať len v malom rozsahu bez veľkého obehu cez nádrž na vodu.To sa robí s cieľom urýchliť nárast teploty chladiacej vody, skrátiť čas zahrievania a skrátiť čas chodu dieselového motora pri nízkej teplote.

Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne teplotu otvorenia ventilu termostatu, ako teplota naftového motora postupne stúpa, ventil termostatu sa postupne otvára, chladiaca kvapalina sa stále viac podieľa na veľkom cirkulačnom chladení a kapacita odvádzania tepla sa zvyšuje.

Keď teplota dosiahne alebo prekročí teplotu úplne otvoreného hlavného ventilu, hlavný ventil je úplne otvorený, zatiaľ čo sekundárny ventil zatvorí malý cirkulačný kanál, kapacita odvádzania tepla sa v tomto čase maximalizuje, čím sa zabezpečí, že dieselový motor stroj beží v najlepšom teplotnom rozsahu.

Môžem odstrániť termostat, aby sa spustil?

Neodstraňujte termostat, aby ste mohli spustiť motor ľubovoľne.Keď zistíte, že teplota vody v stroji s naftovým motorom je príliš vysoká, mali by ste starostlivo skontrolovať, či chladiaci systém naftového motora nemá také dôvody, ako je poškodenie termostatu, príliš veľa vodného kameňa v nádrži na vodu atď., čo vedie k vysokej teplote vody. necítite, že termostat bráni cirkulácii chladiacej vody.

Účinky odstránenia termostatu počas prevádzky

Vysoká spotreba paliva

Po odstránení termostatu dominuje veľká cirkulácia a motor vydáva viac tepla, čo vedie k väčšiemu plytvaniu palivom.Motor beží dlhodobo pod normálnou prevádzkovou teplotou a palivo nie je dostatočne spaľované, čo zvyšuje spotrebu paliva.

Zvýšená spotreba oleja

Dlhodobý chod motora pod normálnu pracovnú teplotu povedie k neúplnému spaľovaniu motora, väčšiemu množstvu sadzí do motorového oleja, zahusteniu viskozity oleja a zvýšeniu tvorby kalu.

Vodná para vznikajúca pri spaľovaní zároveň ľahko kondenzuje s kyslým plynom a vznikajúca slabá kyselina neutralizuje motorový olej, čím sa zvyšuje spotreba motorového oleja.Súčasne je motorová nafta do valca nekvalitná, nie je rozprášená nafta na umývanie steny valca, čo má za následok riedenie oleja, zvýšenie vložky valca, opotrebovanie piestnych krúžkov.

Skráťte životnosť motora

V dôsledku nízkej teploty, viskozity oleja, nemôže včas vyhovieť mazaniu trecích častí dieselového motora, takže sa zvyšuje opotrebovanie častí dieselového motora, čím sa znižuje výkon motora.

Vodná para vznikajúca pri spaľovaní ľahko kondenzuje s kyslým plynom, čo zhoršuje koróziu karosérie a skracuje životnosť motora.

Preto je chod motora s odstráneným termostatom škodlivý, ale nie prospešný.

Pri poruche termostatu by mala byť včasná výmena nového termostatu, inak bude dieselový motor dlhodobo pri nízkej teplote (alebo vysokej teplote), čo bude mať za následok abnormálne opotrebovanie naftového motora alebo prehriatie a zhubné nehody.

Nový termostat nahradený kvalitou kontroly pred inštaláciou, termostat nepoužívajte, takže dieselový motor je často v nízkoteplotnej prevádzke.