Kam ide spotreba oleja dieselového generátora?Časť zateká do spaľovacej komory kvôli manipulácii s olejom a vyhorí sa alebo tvorí uhlík a druhá časť vyteká z miesta, kde nie je tesnenie tesné.Naftový generátorový olej vo všeobecnosti vstupuje do spaľovacej komory cez medzeru medzi piestnym krúžkom a drážkou krúžku a medzerou medzi ventilom a potrubím.Priamou príčinou jeho úniku je prvý piestny krúžok v hornom doraze v blízkosti jeho rýchlosti pohybu prudko klesá, bude prichytený na vyššie uvedené mazivo vrhnuté do spaľovacej komory.Preto vôľa medzi piestnym krúžkom a piestom, schopnosť zoškrabovania oleja piestneho krúžku, tlak v spaľovacej komore a viskozita oleja úzko súvisia so spotrebou oleja.

Z prevádzkových podmienok je viskozita použitého oleja príliš nízka, otáčky agregátu a teplota vody príliš vysoké, deformácia vložky valca prekračuje limit, počet častých štartov a zastavovaní, príliš veľké opotrebovanie častí agregátu, olej príliš vysoká hladina atď. zvýši spotrebu oleja.V dôsledku ohybu ojnice nevyhovuje hádzanie piesta spôsobené toleranciou tvarovania tela (značka je pozdĺž koncov osi piestneho čapu, jedna strana banky piestneho krúžku a druhá strana piesta na sukni sa objavujú stopy opotrebenia valca a piestu), je tiež dôležitým dôvodom zvýšenia spotreby oleja.

Kombináciou vyššie uvedených dôvodov môžete kontrolovať spotrebu oleja z rôznych hľadísk, ako je montážna medzera medzi piestnym krúžkom a piestom, tlak v spaľovacej komore, rýchlosť agregátu atď. Môžete tiež použiť skrútený krúžok a kombinovaný olejový krúžok, ktoré majú tiež zjavný vplyv na zníženie spotreby oleja.